Pernyataannya Marquez Lepas kendali Di Babak Kualifikasi
Marquez Lepas kendali Di Babak Kualifikasi – Alex Marquez mengatakan Honda merasa “di luar kendali” dan “sedikit lebih radikal” dalam serangan waktu, setelah rookie itu memenuhi syarat ke-17 untuk MotoGP Emilia Romagna Grand Prix.
Pembalap pabrikan Honda itu sejauh ini gagal mengangkat dirinya lebih tinggi dari posisi ke-17 di grid dalam tujuh putaran musim ini, meski telah terbukti memiliki kecepatan balapan yang kuat dengan finis empat poin.
Kecepatan balapannya di FP4 hari Sabtu – di mana ia berada di urutan ketujuh – sebanding dengan pembalap Ducati Danilo Petrucci dan Brad Binder dari KTM di sekitarnya. Tapi, sekali lagi, dalam kualifikasi dengan karet lunak segar, Marquez jatuh urutan, dengan 1m31.198s terbaiknya hanya lebih dari 1,1 detik dari waktu tiang Maverick Vinales.
“Kita sanggup mengatur irama dengan metode yang bagus serta menjaganya dengan amat bagus, namun kita tidak bisa tingkatkan satu detik juga dengan ban lunak terkini semacam yang lain serta jadi sedikit lebih kilat di kualifikasi,” nyata Marquez.“ Seperti itu yang kita rindukan semenjak Jerez. Kita meningkatkannya sedikit, namun seluruh orang pula tingkatkan tahap itu serta seluruh orang lebih kilat serta lebih kilat. Jadi, seperti itu yang kita lewati.
Marquez Lepas kendali Di Babak Kualifikasi
“Di motor aku merasa lumayan hebat, tetapi dikala kita memasang ban terkini seluruhnya di luar kontrol, motor sedikit berganti serta sedikit lebih radikal pada ban terkini.”
Menjelaskan bagaimana Honda berperilaku dalam serangan waktu, Marquez menambahkan: “Ya, gerakannya lebih radikal, semuanya lebih bergetar. Jadi, itulah yang saya coba kendalikan atau biasakan dengan itu. Tapi masih sulit bagi saya saat memasang ban baru.
“ Sejujurnya, aku merasa jauh lebih bagus dengan ban balik biasa di FP4 dari di kualifikasi dengan ban lunak. Jadi, aku menginginkan perasaan semacam ini di mana aku bisa jadi butuh memejamkan mata sedikit serta mendesak lebih banyak. Tetapi dikala ini aku tidak memiliki perasaan buat melaksanakannya.”
Sabtu di Misano terbukti tangguh bagi satu-satunya pebalap Honda lainnya yang hadir di LCR Takaaki Nakagami, yang jatuh di FP4 dan lolos di Tikungan 15, dan berakhir di urutan ke-12 di grid. Marquez Lepas kendali
Pernyataannya Marquez
Dia mengatakan kecelakaannya di kualifikasi adalah hasil dari “miskomunikasi” di dalam tim mengenai ban depan, yang dikirim Nakagami dengan keras – yang dia tabrak di FP4 – bukan di medium.
“ Sesudah musibah[di FP4], aku naik motor kedua yang settingnya belum baik, tetapi kita pertahankan buat perencanaan kualifikasi,” ucapnya.“ Serta di kualifikasi aku hadapi musibah lagi di titik yang serupa serta benar gimana aku jatuh[sebelumnya], sebab aku kehabisan komunikasi di dalam regu serta mereka membuat front yang keras lagi serta aku jatuh.
“ Rencananya merupakan depan lagi serta balik lunak, namun di dalam regu mereka mempunyai sebagian miskomunikasi. Itu merupakan bagian depan yang keras serta aku hadapi musibah sebab suhunya amat kecil di bagian kiri.”
Biografi
Alex Marquez telah membuka jalannya ke Kejuaraan Dunia MotoGP dengan gelar di semua kelas pengumpan. Bergabung penuh waktu Kejuaraan Dunia pada tahun 2013 setelah merebut gelar FIM CEV Repsol Moto3 pada tahun 2012. Kemenangan pertama datang tahun itu di Jepang dan dia mengikutinya dengan memenangkan gelar pada tahun 2014. Mengalahkan Jack Miller dalam duel balapan terakhir. Kejuaraan tersebut mendorong perpindahan ke kelas menengah untuk tahun 2015. Alex Marquez mengambil podium debut di rumah di Aragon pada tahun 2016 dengan kemenangan pertama Moto2 datang awal tahun 2017. 2019 melihat pebalap kelahiran Cervera muncul sebagai orang yang harus dikalahkan, menyerbu ke lima kemenangan, 10 podium dan mengklaim Kejuaraan Dunia keduanya di GP Malaysia. Untuk 2019 ia pindah ke Tim Repsol Honda untuk bermitra dengan Juara Dunia delapan kali Marc Marquez.
Latar Belakang
Awal mula
Lahir pada tanggal 23 April rd , 1996 di Lleida, Spanyol, Alex Marquez menghabiskan hari-hari awal bermain dengan kakak Marc dan menikmati berbagai kegiatan. Alex selalu dikelilingi oleh sepeda motor dan bocah lelaki itu segera menemukan dirinya terpesona dengan semua hal beroda dua. Pada usia delapan tahun Alex sudah mulai balapan dan memperjuangkan kemenangan di PromoRacc 50cc dan mengikutinya dengan gelar Championship of Catalunya..
Kemajuan
Melalui kelas PromoRacc 70cc, Kejuaraan Kecepatan Mediterania Pre125GP, dan Kejuaraan Catalan 125cc, Alex memperoleh pengalaman berharga dan membuktikan dirinya sebagai salah satu prospek balap paling cemerlang di Spanyol.
CEV (2010 – 2012)
Pada 2010 Alex bergabung dengan kejuaraan CEV, terpaksa absen pada balapan pertama musim ini karena usianya di bawah 14 tahun. Tapi dari balapan kedua dia terus maju dan untuk 2011 bergabung dengan Tim Junior Monlau yang sukses. Mencetak kemenangan balapan pertamanya di Aragon, Alex akan mengambil kemenangan lebih lanjut dan dua tempat kedua dan tetap dalam pertarungan kejuaraan sampai putaran terakhir tahun ini. Tempat kedua pada tahun 2011 berarti dia adalah kandidat utama untuk menantang gelar pada tahun 2012. Di depan sepanjang musim, Alex Marquez berkuasa dan menyelesaikan kejuaraan CEV bersamaan dengan debutnya di Kejuaraan Dunia.
Debut Kejuaraan Dunia – Rookie of the Year (2013)
Setelah terkesan dengan penyelesaian mencetak tujuh poin dari 11 start selama permainan wild cardnya pada tahun 2012 dan dengan Kejuaraan Spanyol atas namanya, Alex bergabung dengan tim Estrella Galicia 0,0 dan mencetak podium pertamanya di GP Indianapolis, meraih kemenangan pertamanya. di GP Jepang yang diperebutkan dengan ketat untuk mengamankan gelar Rookie of the Year dan mengakhiri musim debutnya dengan posisi keempat yang mengesankan.
Selamat datang di Honda – Juara Dunia (2014)
Peralihan ke mesin Honda menunggu Alex Marquez selama kampanye Kejuaraan Dunia Moto3. Keduanya saat Honda meluncurkan kembali proyek Moto3 mereka dengan kekuatan baru. Tiga kemenangan dan tidak pernah finis di bawah ketujuh membawa perebutan gelar dengan petenis Australia Jack Miller ke babak final di Valencia. Meskipun mendapat tekanan besar, Alex mencetak podium kesepuluh musim ini dan Kejuaraan Dunia pertamanya. Bersama Kejuaraan Dunia pertama Honda di kelas Moto3 yang masih baru.
Moto2 School (2015 – 2018)
Seperti yang telah dilakukannya pada 2013, dengan gelar yang diamankan Alex Marquez naik ke kelas berikutnya dan bergabung dengan tim Marc VDS Estrella Galicia 0,0 untuk kampanye Kejuaraan Dunia Moto2 perdananya. Musim pertama yang konsisten menghasilkan hasil terbaik keempat dan total 73 poin Kejuaraan Dunia.
Lebih banyak pembelajaran dan konsistensi yang sama diikuti pada tahun 2016 dengan debut podium Moto2 di kandang di Aragon GP sebagai sorotan tahun ini. Pada 2017 Alex membuktikan dirinya sebagai kandidat gelar yang serius untuk mahkota Moto2. Meraih kemenangan pertamanya di kelas menengah di Jerez dan menindaklanjutinya dengan kemenangan di Barcelona dan Jepang. Untuk akhirnya finis keempat di Championship. Meski 2018 tidak menghasilkan kemenangan lebih lanjut, Alex belajar lebih banyak pelajaran penting dan kembali mampu mengambil posisi keempat di klasemen dengan enam podium dan banyak balapan yang tak terlupakan.
Pemenang Shot (2019)
Awal yang tidak menguntungkan untuk tahun ini,di tahun 2019 dengan satu podium dari empat balapan pertama. Segera disingkirkan saat Alex melanjutkan kemenangan beruntun dan mendominasi GP Prancis, Italia, dan Catalan secara berurutan. Jatuhnya Assen mengakhiri rentetan kemenangan itu tetapi Alex segera bangkit kembali untuk meraih dua kemenangan lagi di Jerman dan Republik Ceko. Dengan lima kemenangan, 2019 adalah musim terkuat Alex hingga saat ini.
Kejuaraan Dunia keduanya
Tantangan yang diremajakan dari Brad Binder mendorong Alex dengan keras di paruh kedua tahun ini. Tetapi pemain berusia 23 tahun itu tetap tenang mengamankan Kejuaraan Dunia keduanya dengan finis di posisi kedua yang kuat di Malaysia. Untuk kedua kalinya dalam karir mereka, Alex dan Marc bersama-sama menjadi Juara Dunia. MotoGP Debut (2020)Kembali ke keluarga Honda, Alex Marquez bergabung dengan Tim Repsol Honda untuk musim MotoGP 2020. Meski pernah mengendarai RC213V pada dua kesempatan sebelumnya. Alex menjalani musim debutnya di kelas utama dengan pikiran terbuka sepenuhnya – siap untuk belajar dan tumbuh sebagai pebalap MotoGP.
Baca juga : Sevilla Berhasil Masuk Semifinal Liga Europa